{"id":12446,"date":"2022-03-18T10:37:29","date_gmt":"2022-03-18T10:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wyzgroup.com\/actualite\/journal-auto-wyz-group-digitalise-loffre-pneus-demil-frey-france\/"},"modified":"2022-03-18T10:37:35","modified_gmt":"2022-03-18T10:37:35","slug":"journal-auto-wyz-group-digitalise-loffre-pneus-demil-frey-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wyzgroup.com\/de\/actualite\/journal-auto-wyz-group-digitalise-loffre-pneus-demil-frey-france\/","title":{"rendered":"JOURNAL AUTO – WYZ Group digitalise l’offre pneus d’Emil Frey France"},"content":{"rendered":"

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JOURNAL AUTO<\/h4>\n

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WYZ Group digitalise l’offre pneus d’Emil Frey France<\/a><\/h1>\n<\/div>\n
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Retrouvez l’article sur le site JOURNAL AUTO : <\/strong><\/p>\n

WYZ Group digitalise l’offre pneus d’Emil Frey France<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2021 remarquable, qui a notamment vu son chiffre d’affaires bondir de 96,5 %, Wyz Group ne manque pas d’ambitions pour l’exercice en cours. Il vient d’ailleurs de signer avec Emil Frey France pour int\u00e9grer un module d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’activit\u00e9 pneus.<\/p>\n

\"\"<\/a>

L’accord entre Wyz Group et Emil Frey France a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 lle 1er f\u00e9vrier 2022. \u00a9Wyz Group<\/p><\/div>\n

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Le module Autosphere Pneus devrait \u00eatre mis en place par Wyz Group.\u00a0Emil Frey<\/a>\u00a0exploitera ainsi une plateforme digitale de distribution-redistribution sp\u00e9cialis\u00e9e. Elle lui permettra de piloter pr\u00e9cis\u00e9ment tous ses flux de\u00a0pneumatique<\/a>, en s’adaptant aux proc\u00e9dures de chaque constructeur. \u00a0La digitalisation de ce poste rationalisera ainsi cette activit\u00e9 entre les 250 concessions du groupe et leurs multiples marques, ainsi qu’avec ses milliers de clients (agents, garages et MRA). Cet outil permettra aussi d’identifier toutes les demandes auxquelles ce vaste r\u00e9seau ne peut pas directement r\u00e9pondre. Il pourra donc ainsi pr\u00e9cis\u00e9ment ajuster son offre. Ce module profitera aussi \u00e0 Flauraud, sa filiale de distribution multimarque. Au final, il r\u00e9pond donc \u00e0 une v\u00e9ritable gageure au regard du nombre de r\u00e9f\u00e9rences pneumatique concern\u00e9es.<\/p>\n

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Ce partenariat embl\u00e9matique \u2013 entre le premier groupe de concessions en France et le sp\u00e9cialiste des outils digitaux d\u00e9di\u00e9s aux pneus\u00a0\u2013\u00a0<\/em>illustre la prise de conscience des atouts de la transition num\u00e9rique pour le secteur. Ainsi,\u00a0„l\u2019automobile est tr\u00e8s en retard sur la digitalisation, notamment sur la prise de rendez-vous en ligne, nous sommes tr\u00e8s loin de la m\u00e9decine avec Doctolib, par exemple“<\/em>, observe\u00a0Vincent Gorce<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Emil Frey. Son groupe fait pourtant partie des bons \u00e9l\u00e8ves, notamment avec sa plateforme de commerce en ligne Autosphere.<\/p>\n

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Digitalisation du secteur imp\u00e9rative<\/h2>\n

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Mais,\u00a0„les niveaux de digitalisation et d\u2019exigence ne sont pas du tout les m\u00eames, selon les marques, les groupes, selon les diff\u00e9rents acteurs (professionnels du pneu, centres-auto, fast-fitters)“<\/em>, confirme\u00a0Pierre Guirard<\/strong>, PDG de Wyz Group.\u00a0„Nous nous appuyons sur des exemples comme Emil Frey France pour montrer \u00e0 la profession qu\u2019il est temps d\u2019agir, voire de r\u00e9agir, sans tomber dans la magie\u2026 Car, la digitalisation, \u00e7a se construit en BtoB comme en BtoC“<\/em>. Car,\u00a0„mettre un outil digital \u00e0 disposition d\u2019un r\u00e9seau n\u2019est pas compliqu\u00e9. Mais tout d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont la t\u00eate de r\u00e9seau l’engage \u00e0 bien utiliser son outil. Si on ne capitalise pas sur ce dernier, il ne sert \u00e0 rien“<\/em>, pr\u00e9cise\u00a0Jean-Philippe Duhoux<\/strong>, directeur commercial de Wyz Group.<\/p>\n

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Ces sp\u00e9cialistes soulignent que le passage \u00e0 la digitalisation exige des investissements en temps et en implication des \u00e9quipes. Mais \u00e0 la fin,\u00a0„chez nos meilleurs clients, apr\u00e8s dix ans d\u2019investissements et d\u2019exp\u00e9rience, ils peuvent atteindre 50\u00a0% de leurs ventes en digital sur certaines campagnes“<\/em>, affirme Pierre Guirard. Sans compter les clients qui visitent le site Internet, avant de se rendre en magasin. Et c’est ce vaste savoir-faire qui booste la croissance spectaculaire de l’entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans les services num\u00e9riques.<\/p>\n

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En effet, WYZ Group a atteint 113,6 millions d\u2019euros de chiffre d’affaires en 2021 (contre 57,8 millions d\u2019euros en 2020). Il l’a donc quasiment doubl\u00e9 en un an. Sur le plus long terme, cette performance a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e alors que l’entreprise a enregistr\u00e9 une croissance moyenne de 33 % par an depuis sa naissance en 2008. Cette progression plus forte a \u00e9t\u00e9 boost\u00e9e en juillet 2021, par le bouclage d\u2019une importante lev\u00e9e de fonds avec l\u2019entr\u00e9e dans son capital de BPI France et BNP Paribas<\/a>\u00a0(y rejoignant ainsi Holnest, holding de\u00a0Jean-Michel Aulas<\/strong>).<\/p>\n

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Croissance \u00e0 deux niveaux pour Wyz Group<\/h2>\n

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Son \u00e9quipe dirigeante explique ce succ\u00e8s historique par plusieurs facteurs. \u00c9videmment, la crise sanitaire et ses p\u00e9nuries ont pouss\u00e9 les op\u00e9rations de d\u00e9pannage, avec de belles opportunit\u00e9s. Mais, l’entreprise a aussi su diversifier ses clients et son catalogue. Ses outils num\u00e9riques \u2013 d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la distribution, redistribution, aux devis et aux flottes \u2013 peuvent ainsi \u00eatre ind\u00e9pendants ou int\u00e9gr\u00e9s aux syst\u00e8mes de leurs partenaires. Surtout,\u00a0„cette croissance a \u00e9t\u00e9 possible parce que nous avons anticip\u00e9 avant d\u2019autre ce qui allait se passer sur le march\u00e9 \u2013 march\u00e9 actuellement tr\u00e8s perturb\u00e9 \u2013 avec nos plateformes digitales scalables, capables s\u2019absorber des croissances assez fortes“<\/em>, explique Pierre Guirard. Le pr\u00e9sident ajoute que\u00a0„nous avons toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s clairs sur nos engagements commerciaux avec nos clients et avons pu tenir ces prix en p\u00e9riode de p\u00e9nurie, gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats forts avec nos fournisseurs“<\/em>.<\/p>\n

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Dans ce contexte, l\u2019entreprise a connu une croissance 2021 \u00e0 deux niveaux.\u00a0„D\u2019abord, notre base clients existante a progress\u00e9 au travers d\u2019accords avec BMW ou encore avec la nouvelle plateforme d\u00e9pannage des 38 plaques Distrigo, le lancement de la solution de Stellantis en Espagne, de Renault en Belgique et de Toyota au Portugal“<\/em>, pr\u00e9cise Jean-Philippe Duhoux. Ici, il pr\u00e9sente l’accord avec Emil Frey comme une apoth\u00e9ose. Mais parall\u00e8lement,\u00a0„nous avons mis en place des produits d\u00e9di\u00e9s au poids lourd chez un n\u00e9gociant comme Eurotyre. Tandis que c\u00f4t\u00e9 flottes, nous avons renouvel\u00e9 le contrat avec Veolia et remport\u00e9 l\u2019appel d\u2019offre Spie Batignolles concernant 10 000 v\u00e9hicules.“\u00a0<\/em><\/p>\n

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Mais au-del\u00e0 de ses offres sur-mesure, la diversification du sp\u00e9cialiste du pneu l\u2019a pouss\u00e9 \u00e0 s\u2019\u00e9tendre \u00e0 d\u2019autres produits. Raison pour laquelle WYZ Group est entr\u00e9 au capital de la start-up Spid Tech<\/a>. Celle-ci est concentr\u00e9e sur la conception de plateformes BtoBtoC pour le n\u00e9goce d\u2019accessoires, de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et de pneus. Elle a aussi nou\u00e9 un partenariat avec une autre jeune pousse, Vivocaz, pour r\u00e9pondre aux besoins de flottes. Des fonctionnalit\u00e9s compl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 ses outils de gestion des pneumatiques : aide \u00e0 la r\u00e9paration de vitrage, \u00e0 la pr\u00e9-restitution, au convoyage et bient\u00f4t au e-constat.<\/p>\n

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Ambitions europ\u00e9ennes<\/h2>\n

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C\u2019est donc avec l\u2019ensemble de ce portefeuille et guid\u00e9 par cette strat\u00e9gie que WYZ Group se tourne d\u00e9sormais vers l\u2019international. Cet horizon avait \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 cause de la crise sanitaire. Comme nous l\u2019avons d\u00e9j\u00e0 vu, c\u2019est d’abord avec les constructeurs que le sp\u00e9cialiste amorce ce changement de dimension.<\/p>\n

„Aujourd\u2019hui nous sommes principalement implant\u00e9s en France, avec des filiales commerciales au Benelux, en Espagne, au Portugal et en Su\u00e8de, pour accompagner des clients. Nous continuons \u00e0 d\u00e9marcher des prospects localement, mais notre objectif est de d\u00e9velopper des accords avec les si\u00e8ges europ\u00e9ens“<\/em>, pr\u00e9cise Jean-Philippe Duhoux. Il annonce ainsi le d\u00e9ploiement de son groupe en Allemagne et au Danemark avec Toyota, d\u2019ici \u00e0 cet \u00e9t\u00e9. Puis, en Italie avant la fin 2022. Pierre Guirard pr\u00e9cise que\u00a0„nous avons un plan d\u2019action avec trois pays par an, sur les prochaines ann\u00e9es“<\/em>. Cette derni\u00e8re ambition est pr\u00e9cis\u00e9ment li\u00e9e au „coup de pouce“ capitalistique r\u00e9alis\u00e9 l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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